Son posibles gracias al trabajo mancomunado entre la Municipalidad de Dolores, a través de su Secretaría de Producción y la Dirección de Hidráulica Local en coordinación con la Sociedad Rural de Dolores.

CANAL A (Obras 9)

HM 62.50- margen izquierda Alc Quintana se procedió a desarmar la obra existente a construir un piso de hormigón y colocar 1 caño de 800 x 12 m de longitud. Se construyó 1 tapa con chapa de ¼ mm y hierro ángulo de 1x1 m, se le construyó marco y se construyeron ambos muros de ala en hormigón y platea, se compactó y se tapó.

HM. 68.30 – se inyectó hormigón a la platea que se encontraba descalzada, se rellenó el terraplén, se desmalezó y se sacaron los talas, se cambiaron las tapas y se reparó el marco.

HM 136 y 138 – se taparon brechas en el terraplén sur.

Puente calle Lara HM 57.78- se construyeron pisos y muros de ala y tapa válvula tipo clapeta en terraplén norte o izquierdo del Canal A.

HM 103.10 – se cambiaron doce tubos, se construyeron pisos y muros de ala, tapa válvula tipo clapeta,  se limpiaron los canales de ingreso y egreso, se rellenó y reforzó el terraplén.

HM 113 – se construyó piso y muros de ala, tapa tipo clapeta, se limpió canal de egreso y se reforzó terraplén.

Canal de Egreso HM 113.50 – se limpió margen izquierda y descalzó tapa válvula.

Se ensanchó desde Puente Salomón aguas abajo hasta HM 388.24 en unos 40.000 m cúbicos.
Se comenzó el ensanche desde puente Piloto a Ruta 2 margen derecha o sur.

Canal 1 (Obras 6)

Tubo entre ruta  2 y Puente La Vasca Margen izquierda: se retiraron caños, muros del ala y tapa para ser reemplazados por un caño de pvc de 12 x 0.80 m se construyen pisos, muro de alas de ambas márgenes y tapa tipo válvula

HM 527.50 (Compuerta de Lino): Se construyeron 3 hojas de 1.70 x 2.20 cada una, se reemplazaron las existentes por encontrarse arqueadas se cambiaron marcos y contramarco, se pintó y limpió la obra

HM 419.50  (Terraplén izquierdo aguas debajo de la casa del canalero Icardo) Se construyeron 3 hojas de 1.70 x 2.20 cada una, se reemplazaron las existentes por encontrarse rotas, se repararon marcos y contramarcos, se pintó y  limpió la obra .

HM 414.90 (Terraplén Derecho) : Se construyen 3 hojas de 1.70 x 2.20 cada una, se reemplazaron las existentes por encontrarse rotas se repararon marcos y contramarcos , se pintó y limpió la obra

HM 704.00 Se construyeron  dos hojas de 2.20 x 1.70 cada  una retirando las existentes y colocando las nuevas. SE limpió y pintó la obra.

HM 479.00: Mantenimiento de compuerta las Cruces, pintura, etc

CANAL  N° 9  (OBRAS 9)

Hm 342.50 Laguna de los Rengos (Compuerta de Rojas) Se regularon hojas y marcos. Se cortaron plantas de Tala que dañaban la obra.

HM 342.50 Compuerta de Rojas: se colocó chapón en el piso con nervios de acero para tapar bache que se había abierto un hueco de  importante  lo que impedía el normal desplazamiento vehicular. Se rellenó con tierra quedando en condiciones para circular con precaución dado el deterioro que sufre dicha obra.

HM 343.00 Compuerta de Killamet: Se repararon orejas  de balancín y se cortaron plantas de tala que dañaba la obra.

Puente de Ferrocarril: paralelo a Ruta  2  se quitó con retro excavadora un tapón de piedras que se encontraba en toda su extensión sobre el canal.

Tubo de Inclán: se construyeron 3 tapas  de hierro tipo clapeta, retirando las existentes y colocando las nuevas, se limpió con retro excavadora el canalito que va del tubo al canal  principal, se llenaron cabeceras con tierra y se cortaron  las plantas de tala que dañaban la obra.

HM 479.40 Compuerta de Maíz. Se construyeron 3 hokas de hierro de 1.60 x 1.20 se pintó y se retiró  tierra con maquina  retro pala  de la platea  que cubría la misma en 0.800 m   que evitaba el normal funcionamiento de la  obra
 Hm 450 Margen izquierda: Se construyeron  2 tapas de hierro de 1 x 1 en chapón y marcos de hierro  ángulo y perfiles  UPN 14 se repasaron marcos y se limpió.

TERRAPLEN SUR: 4 km aguas arriba compuerta de maíz se colocó un tubo de 12m, se construyeron pisos y muros  de ala y dos tapas válvula tipo clapeta

Canal Guido al mar:

Puente de Álvarez de Toledo: Canal Guido al mar se apuntaló y se colocó viga de refuerzo,  se acomodó el tablero que tenía tablas que se habían saltado por el paso de un vehículo pesado.

Canal La Picaza

Tubo de fontana – se demolió la obra existente para construir piso de hormigón. Se colocó un caño de 1300 mm de hormigón. Se construyó  1 tapa con chapas de ¼ mm y hierro ángulo de 1.40 x 1.40 m; se construyeron marcos de apoyo de madera de 4 x 2 en curupay y ambos muros de ala en hormigón y la platea, se compactó con cascotes y se tapó. Se limpió y perfilói el canal de ingreso y egreso en una longitud de 300 metrso.

Además ya fueron licitadas, aprobadas, adjudicadas y están próximas a realizarse las siguientes obras:

• Ampliación de la capacidad del Canal 9, con un presupuesto de 8.928.463
• Puente de Ulke Canal A HM 237.65,  con un presupuesto de 971.334
• Construcción del Puente Álvarez de Toledo y Puente de Landi, Canal Guido al Mar, con un presupuesto de 1.724.672